النيابة العامة تأمر بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها في حادث العياط

أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيق في حادث تصادم قطارين بمنطقة العياط في محافظة الجيزة، كما قررت التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه.

أبرز النقاط

• أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيق في حادث تصادم قطاري العياط.
• قررت النيابة التحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه.
• أظهر الفحص الفني أن قائد القطار رقم 134 عطل نظام التحكم الآلي، وأقر مراقب المحطة وناظرها بالتقصير في متابعة لوحة التحكم.
• كلف النائب العام لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص منظومة السكك الحديدية وتحديد أوجه القصور والمسؤوليات.

وتواصل النيابة تحقيقاتها في أسباب الحادث، بعد انتقال محققين إلى موقعه وفحص تسجيلات المراقبة وسؤال شهود ومصابين. كما كلف النائب العام لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص منظومة السكك الحديدية وتحديد أوجه القصور والمسؤوليات.

أخبار ذات صلة

بدر عبد العاطي يبحث مع مسؤولين كوريين وأوروبيين قضايا إقليميةبدر عبد العاطي يبحث قضايا إقليمية مع كوريا الجنوبية والاتحاد الأوروبي

إجراءات التحقيق

أجرى فريق من أعضاء النيابة معاينة ميدانية لمسرح الحادث، واطلع على تسجيلات آلات المراقبة في مكان الواقعة، كما استمع إلى شهادات عدد من الشهود الذين شاهدوا التصادم.

وانتقل فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، حيث سأل المصابين واستمعت النيابة إلى إفاداتهم. وأكد عدد من المصابين أن القطار رقم 134 انطلق بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع الحادث.

كما ناظرت النيابة جثامين المتوفين واستمعت إلى أقوال ذويهم، واستجوبت مراقب محطة الرقة وناظرها بشأن متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10».

نتائج الفحص والتحقيق

واستمعت النيابة إلى رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر وعدد من نوابه، من بينهم المسؤولون عن البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة والمسافات الطويلة والقصيرة. وشملت التحقيقات أيضا مهندسا بإدارة تحليل البيانات ورئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات.

وأكد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما يتفق مع إقرارهما خلال التحقيقات. كما أظهر الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي في القطار والمحطة أن قائد القطار رقم 134 عطل نظام التحكم الآلي بالقطار.

وأقر مراقب المحطة وناظرها بالتقصير في متابعة لوحة التحكم، كما تبين تلاعب المراقب في دفتر الإشارات لإخفاء ما يدل على تقاعسه. وعلى ضوء ذلك، صدر قرار بحبسهما والتحفظ على مساعد قائد القطار إلى حين إمكان استجوابه.

مهام لجنة الفحص

كلف النائب العام لجنة أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص منظومة العمل في هيئة السكك الحديدية، وبيان الاشتراطات المعمول بها وعوامل الأمان والتشغيل والمراقبة للمعدات والعنصر البشري ومنظومة الإشارات.

وتشمل أعمال اللجنة تقييم أعمال التطوير التي أجريت ومدى فاعليتها في منع الحوادث، وفحص نقاط المراقبة ومدى كفايتها للتشغيل الآمن. كما ستطلع على ملفات الحوادث السابقة وتقاريرها للبحث عن عوامل مشتركة وراء تكرار الحوادث وخروج بعض العربات عن مسارها.

ومن المقرر أن تنتقل اللجنة إلى موقع الحادث للوقوف على أسبابه، وتحديد أوجه القصور أو الإهمال والمسؤولين عنها وسند مسؤولية كل منهم، إلى جانب تحديد كل من أسهم بتقصيره في وقوع الحادث أيا كان موقعه.

ماذا يعني هذا الخبر؟

يوضح القرار أن التحقيق أسفر عن إجراءات قانونية بحق مسؤولين، لكنه لا يعني انتهاء التحقيق أو حسم المسؤولية النهائية. وستفحص اللجنة منظومة السكك الحديدية لتحديد أوجه القصور والمسؤولين عنها.

خلفية الخبر

سبق أن أفاد رادار 70 بأن التحقيقات والفحوص الفنية لتحديد أسباب التصادم والمسؤولية عنه كانت مستمرة، وأن اتخاذ إجراءات بحق مسؤولين يرتبط بانتهاء التحقيقات وثبوت التقصير.

• حادث قطاري العياط.. النيابة تتولى التحقيقات ولا إقالات بالسكة الحديد
• النيابة العامة تواصل التحقيق في تصادم قطاري العياط وتستمع للمصابين

أسئلة وأجوبة

لماذا أمرت النيابة بحبس مراقب المحطة وناظرها؟

أقر الاثنان بالتقصير في متابعة لوحة التحكم، كما تبين تلاعب المراقب في دفتر الإشارات لإخفاء ما يدل على تقاعسه.

هل حُسمت أسباب الحادث؟

لا، تواصل النيابة تحقيقاتها، وكلف النائب العام لجنة بفحص منظومة السكك الحديدية وتحديد أوجه القصور والمسؤوليات.