النيابة العامة تكشف تقاعس مسؤولين في حادث قطاري العياط
أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها بعد إقرارهما بالتقصير في متابعة لوحة التحكم، وكشفت التحقيقات تلاعبا في دفتر الإشارات. كما كلفت لجنة هندسية بفحص منظومة السكك الحديدية وتحديد أوجه القصور والمسؤوليات عنها.
أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على خلفية تصادم قطارين بمنطقة العياط في محافظة الجيزة، بعدما أقرا بالتقصير في متابعة لوحة التحكم الخاصة ببرج الإشارة الضوئية رقم «ط ١٠». كما أمرت بالتحفظ على مساعد قائد القطار رقم ١٣٤ لحين إمكان استجوابه.
أبرز النقاط
- أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها بعد إقرارهما بالتقصير في متابعة لوحة التحكم المرتبطة ببرج الإشارة.
- كشفت التحقيقات تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات لإخفاء ما يتعلق بتقصيره.
- تحفظت النيابة على مساعد قائد القطار رقم ١٣٤ لحين إمكان استجوابه.
- كلف النائب العام لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص منظومة السكك الحديدية وتحديد أسباب التصادم وأوجه القصور والمسؤولين عنها.
وأظهرت التحقيقات تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات، بهدف إخفاء ما يتعلق بتقصيره. واستمعت النيابة إلى أقوال رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، التي أيدت ما انتهت إليه التحقيقات بشأن تقاعس المراقب وناظر المحطة.
أخبار ذات صلة
تحقيقات حادث قطاري العياط تكشف تعطيل قائد القطار 134 نظام التحكم الآلي
حادث قطاري العياط.. التحقيقات تكشف تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار ١٣٤تحقيقات حادث قطاري العياط
استجوبت النيابة العامة مراقب محطة الرقة وناظرها بشأن واجبهما في متابعة لوحة التحكم المرتبطة بحالة برج الإشارة. وأقر الاثنان بعدم قيامهما بمتابعة اللوحة على النحو المطلوب، بحسب ما توصلت إليه التحقيقات.
وجاءت إجراءات الحبس والتحفظ ضمن التحقيق في مسؤولية العاملين عن الحادث، فيما يستمر فحص دور منظومة الإشارات والعاملين بها. وشملت التحقيقات كذلك مراجعة ما إذا كانت أوجه القصور أو الإهمال قد أسهمت في التصادم.
لجنة لفحص السكك الحديدية
وكلف النائب العام لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص منظومة العمل في هيئة السكك الحديدية، وتقييم عوامل الأمان والتشغيل والمراقبة، إلى جانب منظومة الإشارات وأعمال التطوير المنفذة فيها.
وتتولى اللجنة بحث عدد من الجوانب المرتبطة بالتشغيل الآمن، تشمل:
- الاشتراطات المطبقة وعوامل الأمان والتشغيل والمراقبة للمعدات والعنصر البشري.
- مدى فاعلية أعمال تطوير منظومة الإشارات في منع وقوع الحوادث.
- كفاية نقاط المراقبة اللازمة لتشغيل المنظومة بصورة آمنة.
كما كلفت اللجنة بالاطلاع على ملفات الحوادث السابقة والتقارير المتعلقة بها، لبحث احتمال وجود عوامل متكررة أو مشتركة وراء الحوادث وخروج بعض عربات القطارات عن مسارها. وتشمل مهمتها الانتقال إلى موقع التصادم وتحديد أسبابه وأوجه القصور والمسؤولين عنها، وكل من أسهم بتقصيره في وقوعه، أيا كان موقعه.
المعاينة وشهادات المصابين
وانتقل محققون من النيابة العامة إلى مسرح الحادث لإجراء معاينة ميدانية، كما فحصوا تسجيلات آلات المراقبة في مكان الواقعة واستمعوا إلى شهود شاهدوا التصادم.
وزار فريق من النيابة مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، حيث سأل المصابين واستمع إلى شهاداتهم. وأفاد عدد منهم بأن القطار رقم ١٣٤ انطلق بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع الحادث، كما ناظرت النيابة جثامين المتوفين واستمعت إلى ذويهم.
ماذا يعني هذا الخبر؟
تعني هذه الإجراءات أن تحديد أسباب التصادم والمسؤوليات عنه لا يزال قيد التحقيق. ويشمل الفحص متابعة منظومة الإشارات وعوامل الأمان والتشغيل، ما قد يوضح أوجه القصور المرتبطة بالحادث.
خلفية الخبر
في أخبار سابقة، أفادت رادار 70 بأن النيابة كانت تستمع إلى المصابين والركاب والشهود، فيما فحصت لجنة فنية موقع الحادث والعربات والقضبان لتحديد الأسباب الفنية واحتمال وجود قصور في التشغيل أو اشتراطات السلامة.
أسئلة وأجوبة
لماذا أمرت النيابة بحبس مراقب المحطة وناظرها؟
بعدما أقرا بالتقصير في متابعة لوحة التحكم الخاصة ببرج الإشارة الضوئية رقم «ط ١٠».
ما الذي تبحثه اللجنة المكلفة من النائب العام؟
تفحص منظومة العمل في هيئة السكك الحديدية، وتقيّم عوامل الأمان والتشغيل والمراقبة ومنظومة الإشارات، وتبحث أسباب التصادم وأوجه القصور والمسؤولين عنها.
