دي دي تكشف موقفها من موعد القيادة الذاتية في الشرق الأوسط

كشف ستيفن زوو، الرئيس التنفيذي للأعمال الدولية بشركة DiDi، أن الشركة لم تحدد موعدا لإطلاق القيادة الذاتية في الشرق الأوسط، مؤكدا أن الجاهزية ومراعاة مصالح أطراف المنظومة تتقدمان على سرعة التنفيذ.

أبرز النقاط

• لم تحدد DiDi موعدا لإطلاق القيادة الذاتية في الشرق الأوسط.
• قال ستيفن زوو إن الجاهزية ومراعاة مصالح أطراف المنظومة تتقدمان على سرعة التنفيذ.
• تركز الشركة في مصر على كفاءة الشبكة وتوافر المركبات وخفض تكلفة تملكها.
• ذكر زوو أن 12 مليون شخص في مصر جربوا خدمات الشركة.

وأوضح زوو أن استراتيجية الشركة تختلف بين الأسواق، وفقا لتعليقات الركاب والجهات الأخرى واحتياجات المستخدمين. ففي بعض الأسواق تركز الشركة على تنويع الخدمات، بينما تعطي أسواق أخرى أولوية أكبر للكفاءة والموثوقية وتوافر الخدمة بسعر مناسب.

أخبار ذات صلة

العراق يقود وساطة بين واشنطن وطهران بطلب من ترامب لإنهاء الحربالنيابة العامة تأمر بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها في حادث العياط

أولويات الخدمة في الأسواق

وقال زوو إن الموثوقية تعني وصول السيارة عند الحاجة خلال 5 دقائق بدلا من 15 دقيقة، معتبرا أن ذلك قد يكون أهم للمستخدمين من زيادة عدد الخدمات المتاحة. وأشار إلى أن تجربة الشركة في مصر تشبه ما تشهده مدن صينية عدة، حيث تتقدم الكفاءة على احتياجات أخرى.

وتختلف تفضيلات المستخدمين بين المدن؛ إذ تشهد بكين وشنجهاي إقبالا على الخدمات الفاخرة مثل Premier وDiDi Luxe، بينما تتراجع شعبيتها في مدن أخرى. وفي هذه الأسواق تحظى الموثوقية والقدرة على تحمل التكلفة بأولوية لدى قاعدة المستخدمين.

كفاءة شبكة DiDi في مصر

وفي السوق المصري، ينصب تركيز الشركة على تحسين الكفاءة الشاملة للشبكة، بما يشمل الخوارزميات وتوافر الإمدادات وكفاءة التشغيل، إلى جانب خفض تكلفة تملك المركبات. واعتبر زوو أن كهربة السيارات تمثل خطوة كبيرة، بالتوازي مع تحسين كفاءة السوق والخوارزميات وزيادة الإمدادات من الدراجات النارية إلى السيارات.

وأشار إلى أن الشركة تواجه تحديا يتمثل في الاعتماد على المركبات المتاحة في السوق المحلي، لكنه أشاد بجهود الحكومة المصرية لجلب مزيد من السيارات الكهربائية. وتضم مصر، وفق الأرقام التي ذكرها، نحو 10 إلى 20 ألف سيارة كهربائية، بينما تتجاوز منصة الشركة في البرازيل 100 ألف سيارة، وتخطت المكسيك 10 آلاف سيارة كهربائية على المنصة مع نمو سريع.

موعد القيادة الذاتية في الشرق الأوسط

وقال زوو إن الشركة أصدرت إعلانات بشأن القيادة الذاتية في الشرق الأوسط من دون تحديد موعد دقيق، موضحا أن التوقيت ليس أولوية ضاغطة. وأضاف أن الشركة لا تتعجل التنفيذ، حتى إذا استغرق الأمر سنة أو سنتين أو 3 أو 5 أو 10 سنوات، في حين تعلن شركات أخرى مواعيد مستهدفة مثل نهاية أعوام 2026 أو 2027 أو 2028.

وعزا ذلك إلى امتلاك الشركة شبكة تخدم ملايين الأشخاص، لافتا إلى أن 12 مليون شخص في مصر جربوا خدماتها، وهو ما يعكس ثقة المستخدمين ويساعد على معالجة المشكلات مسبقا. وأكد أن الشركة ستراعي عند إطلاق القيادة الذاتية مصالح السائقين والركاب والجهات التنظيمية، كما أعرب عن اعتقاده بوجود فرصة قوية لوصول مصر إلى مستوى انتشار السيارات الكهربائية المسجل في أسواق أخرى.

ماذا يعني هذا الخبر؟

لا يوجد موعد معلن لبدء القيادة الذاتية لدى الشركة في الشرق الأوسط. وفي مصر، يتركز عمل DiDi حاليا على تحسين كفاءة الشبكة وتوافر المركبات، مع مراعاة مصالح السائقين والركاب والجهات التنظيمية قبل الإطلاق.

أسئلة وأجوبة

هل حددت DiDi موعدا لإطلاق القيادة الذاتية في الشرق الأوسط؟

لا، قال ستيفن زوو إن الشركة لم تحدد موعدا دقيقا.

ما أولويات DiDi في السوق المصري؟

تحسين الكفاءة الشاملة للشبكة، بما يشمل الخوارزميات وتوافر الإمدادات وكفاءة التشغيل، إلى جانب خفض تكلفة تملك المركبات.

كم شخصا في مصر جربوا خدمات الشركة؟

قال زوو إن 12 مليون شخص في مصر جربوا خدماتها.