النيابة العامة تكشف تعطيل قائد قطار العياط نظام التحكم الآلي

كشفت النيابة العامة في تحقيقاتها بحادث قطار العياط أن الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي أثبت قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل النظام. وأمرت النيابة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات.

أبرز النقاط

• أثبت الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي أن قائد القطار رقم 134 عطل النظام.
• أمرت النيابة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات، والتحفظ على مساعد قائد القطار لحين إمكان استجوابه.
• قال رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات إن مراقب المحطة وناظرها تقاعسا عن متابعة لوحة التحكم، وأقر الاثنان بذلك.
• تواصل لجنة هندسية فحص التشغيل والمراقبة والمعدات والإشارات وأعمال التطوير، ومراجعة ملفات حوادث القطارات السابقة.

وتواصل لجنة هندسية شكلها النائب العام فحص منظومة السكك الحديدية، بينما تواصل النيابة التحقيق في أوجه القصور والمسؤوليات المرتبطة بالحادث. وشملت التحقيقات معاينة موقع الحادث ومراجعة تسجيلات آلات المراقبة والاستماع إلى شهود ومصابين.

أخبار ذات صلة

هيئة الثروة المعدنية تبحث مع كابيتال ليميتد توسيع استثمارات التعديناتحاد الصناعات يؤكد قدرة المنتج المصري على تلبية احتياجات السوق

فحص منظومة السكك الحديدية

أمر النائب العام بتشكيل لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة العمل في هيئة السكك الحديدية، والتحقق من الالتزام باشتراطات الأمان والسلامة. وكلفها بالانتقال إلى موقع الحادث لتحديد أوجه القصور أو الإهمال والمسؤولين عنها، وسند مسؤولية كل منهم.

وتتضمن أعمال اللجنة مراجعة عدد من الجوانب في منظومة السكك الحديدية، وهي:

• التشغيل والمراقبة والمعدات والعنصر البشري.
• الإشارات وأعمال التطوير ومدى فاعليتها.
• ملفات حوادث القطارات السابقة، لرصد العوامل المشتركة أو الأسباب المتكررة التي أدت إلى وقوع الحوادث أو خروج العربات عن مسارها.

نتائج التحقيقات الأولية

أجرت النيابة معاينة لمسرح الحادث، وراجعت تسجيلات آلات المراقبة، واستمعت إلى عدد من الشهود. كما انتقل فريق منها إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي لسؤال المصابين.

وأكد عدد من المصابين أن القطار رقم 134 انطلق بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع الحادث. وناظرت النيابة جثامين المتوفين واستمعت إلى أقوال ذويهم، كما استمعت إلى رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر وعدد من نوابه ومسؤولي قطاعاتها.

وقال رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات إن مراقب محطة الرقة وناظرها تقاعسا عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما أقر به الاثنان خلال التحقيقات. كما كشفت التحقيقات تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات، في محاولة لإخفاء دليل تقاعسه عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10».

إجراءات النيابة المقبلة

أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات، كما أمرت بالتحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه. وتواصل اللجنة الهندسية الفحص الفني لمنظومة السكك الحديدية لتحديد أوجه القصور والمسؤوليات المرتبطة بالحادث.

وتشمل مراجعة اللجنة منظومة التشغيل والمراقبة والمعدات والعنصر البشري والإشارات، إلى جانب فحص أعمال التطوير وفاعليتها. كما تراجع ملفات حوادث القطارات السابقة للوقوف على احتمال وجود أسباب أو عوامل مشتركة بين الحوادث.

ماذا يعني هذا الخبر؟

لا تزال التحقيقات تبحث أوجه القصور والمسؤوليات المرتبطة بالحادث. وتفحص اللجنة منظومة السكك الحديدية واشتراطات السلامة لتحديد أوجه القصور والمسؤولين عنها.

خلفية الخبر

وكانت النيابة قد كشفت في تغطية سابقة أن المعاينة الأولية أظهرت اصطدام مقدمة القطار رقم 134 بالعربة الأخيرة للقطار رقم 2010 أثناء توقفه في العياط، مع تقديرات بوفاة 7 أشخاص وإصابة 114.

• النيابة العامة تكشف تفاصيل تصادم قطاري العياط وحصيلة الضحايا

أسئلة وأجوبة

ماذا أثبت الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي؟

أثبت قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل النظام.

ما الذي تراجعه اللجنة الهندسية؟

تفحص التشغيل والمراقبة والمعدات والعنصر البشري والإشارات وأعمال التطوير، وتراجع ملفات حوادث القطارات السابقة.