جيب رانجلر سكرامبلر SRT 2026.. محرك 8 سلندر وقوة 470 حصانا

كشفت جيب عن رانجلر سكرامبلر SRT موديل 2026، وهي سيارة بيك أب ببابين وحوض خلفي، صممت بطابع هجومي وتجهيزات تناسب القيادة الصحراوية. وتعتمد السيارة على محرك 8 سلندر، مع مقاعد داخلية قابلة للعكس.

وتتجه السيارة إلى استخدامات تتجاوز القيادة المعتادة على الطرق المعبدة، إذ تتيح المقاعد للركاب مواجهة الطريق أو الالتفات نحو الحوض الخلفي. وتخدم هذه التجهيزات فرق المطاردة الصحراوية ومراقبي السباقات، بحسب التصميم الذي كشفت عنه الشركة.

أخبار ذات صلة

عبد الباقي جمال يبدأ مهمته بقيادة أول مران للإنتاج الحربيالشبورة المائية تستمر صباحا ومركز المناخ يحذر المزارعين من الطقس

تصميم رانجلر سكرامبلر

اختارت جيب للسيارة لونا برتقاليا لافتا يحمل اسم Punk’n، وأضافت تجهيزات خارجية ملائمة للقيادة في البيئات الصحراوية القاسية. ويجمع التصميم بين بابين وحوض خلفي عملي، مع استعادة اسم سكرامبلر ضمن هيئة أكثر هجومية.

وتضم المقصورة مقاعد قفز قابلة للعكس، بما يسمح للركاب بتغيير اتجاه جلوسهم بين مواجهة الطريق والنظر إلى الحوض الخلفي. ويرتبط هذا الترتيب بفرق المطاردة ومراقبي السباقات، بدلا من الاقتصار على الاستخدام التقليدي للسيارات على الطرق المعبدة.

محرك 8 سلندر

تستمد جيب رانجلر سكرامبلر SRT قوتها من محرك سعة 6400 سي سي، ويتصل به ناقل حركة أوتوماتيكي. وتبلغ أبرز أرقام المحرك كما يلي:

• القوة: 470 حصانا.
• عزم الدوران: 470 نيوتن/متر.
• سعة المحرك: 6400 سي سي.

ويتكامل المحرك مع نظام تعليق جديد، لتقدم السيارة تصميما مخصصا للقيادة الصحراوية ومختلفا عن طرازات رانجلر المعتادة. ويأتي المشروع مستعيدا روح سكرامبلر الأصلي المرتبطة بتاريخ جيب في إنتاج سيارات البيك أب.

تاريخ سيارات جيب

يمتد تاريخ سيارات جيب إلى عام 1940، حين وضع الجيش الأمريكي معايير لسيارة دفع رباعي. وقدمت ويليز أوفرلاند وفورد نماذجهما الأولى، واشتهرت المركبة باسم Willys MB.

وبعد انتهاء الحرب، بدأت ويليز-أوفرلاند إنتاج سيارات جيب مدنية مخصصة للجمهور، تحت اسم سلسلة CJ، وهو اختصار لعبارة Civilian Jeep. وبدأت السلسلة بطراز CJ-2A عام 1945، فيما تواصل جيب صلتها بتاريخ البيك أب عبر حزمة Gladiator Rewind لعام 2026.