تحقيقات حادث قطاري العياط تكشف تعطيل قائد القطار 134 نظام التحكم الآلي

كشفت النيابة العامة، في تحقيقاتها بشأن تصادم قطاري العياط بمحافظة الجيزة، أن قائد القطار رقم 134 عطل نظام التحكم الآلي أثناء سيره. وقررت حبس مراقب محطة الرقة وناظر المحطة احتياطيا على ذمة التحقيقات، مع استمرار الإجراءات لكشف ملابسات الحادث وتحديد المسؤوليات.

أبرز النقاط

• أثبت الفحص الفني أن قائد القطار رقم 134 عطل نظام التحكم الآلي أثناء السير.
• كشفت التحقيقات تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وتلاعب مراقب المحطة بدفتر الإشارات لإخفاء ما يثبت تقصيره.
• أفاد مصابون بأن القطار رقم 134 تحرك بسرعة منذ مغادرته محطة العياط حتى التصادم.
• قررت النيابة حبس مراقب المحطة وناظرها احتياطيا، والتحفظ على مساعد قائد القطار لحين إمكان استجوابه.
• أمر النائب العام بتشكيل لجنة فنية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة العمل وإجراءات التشغيل والأمان.

وأظهرت التحقيقات تقاعس المسؤولين بالمحطة عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات، كما كشفت تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات لإخفاء ما يثبت تقصيره. وأفاد مصابون استمعت إليهم النيابة بأن القطار رقم 134 تحرك بسرعة منذ مغادرته محطة العياط حتى وقوع التصادم.

أخبار ذات صلة

النيابة العامة تكشف تقاعس مسؤولين في حادث قطاري العياطحادث قطاري العياط.. التحقيقات تكشف تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار ١٣٤

تحقيقات حادث قطاري العياط

أقر مراقب محطة الرقة وناظرها، خلال استجوابهما، بالتقاعس عن متابعة لوحة التحكم المرتبطة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10». وأوضحت التحقيقات أن هذا الإهمال أخل بمتطلبات متابعة التشغيل الآمن لحركة القطارات، فيما تضمن دفتر الإشارات تلاعبا نسبته النيابة إلى مراقب المحطة بقصد إخفاء دليل تقصيره.

وأثبت الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل النظام أثناء السير. كما استمعت النيابة إلى رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، الذي أكد تقاعس مراقب المحطة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، بما يتفق مع ما أقرا به في التحقيقات.

المعاينة وسماع الشهود

انتقل فريق من أعضاء النيابة إلى موقع الحادث لإجراء معاينة ميدانية وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة، كما استمع إلى عدد من الشهود الذين عاصروا الواقعة. وتوجه فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي لسؤال المصابين عن تفاصيل الحادث.

كما ناظرت النيابة جثامين المتوفين واستمعت إلى أقوال ذويهم. وشملت التحقيقات الاستماع إلى رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وعدد من نوابه ومسؤولي قطاعات البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة، إلى جانب مسؤولين في المسافات الطويلة والقصيرة وإدارة تحليل البيانات والإشارات والاتصالات.

لجنة فنية لفحص السكك الحديدية

وأمر النائب العام بتشكيل لجنة فنية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية، وتحديد مدى كفاءة إجراءات التشغيل وعوامل الأمان والمراقبة. وتشمل مهام اللجنة:

• فحص كفاءة المعدات والعنصر البشري ومنظومة الإشارات.
• تقييم أعمال التطوير ومدى فاعليتها في منع الحوادث.
• مراجعة ملفات الحوادث السابقة وتقاريرها لرصد العوامل المشتركة والمتكررة.
• معاينة موقع الحادث وتحديد أسبابه وأوجه القصور والمسؤولين عنها وسند مسؤولية كل منهم.

وقررت النيابة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها احتياطيا، والتحفظ على مساعد قائد القطار رقم 134 لحين إمكان استجوابه. وتتواصل التحقيقات بالتوازي مع عمل اللجنة الفنية لتحديد أسباب التصادم والمسؤوليات المرتبطة به.

ماذا يعني هذا الخبر؟

تكشف التحقيقات أوجه قصور في متابعة الإشارات وتعطيل نظام التحكم الآلي، وهي عناصر مرتبطة بسلامة حركة القطارات. وتواصل النيابة واللجنة الفنية فحص أسباب التصادم وتحديد المسؤوليات.

خلفية الخبر

أفادت تقارير سابقة بأن الفحص الفني أثبت تعطيل قائد القطار 134 نظام التحكم الآلي، كما كشفت التحقيقات تقاعس مسؤولي محطة الرقة والتلاعب بدفتر الإشارات، مع تكليف لجنة هندسية بفحص منظومة السكك الحديدية.

• حادث قطاري العياط.. التحقيقات تكشف تعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار ١٣٤
• النيابة العامة تكشف تعطيل قائد قطار العياط نظام التحكم الآلي
• النيابة العامة تكشف تقاعس مسؤولين في حادث قطاري العياط

أسئلة وأجوبة

ماذا أثبت الفحص الفني بشأن القطار 134؟

أثبت قيام قائده بتعطيل نظام التحكم الآلي أثناء السير.

ما الإجراء الذي اتخذته النيابة بحق مراقب المحطة وناظرها؟

قررت حبسهما احتياطيا على ذمة التحقيقات.

ما مهمة اللجنة الفنية؟

فحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية وتحديد مدى كفاءة إجراءات التشغيل وعوامل الأمان والمراقبة.