حوادث وقضايا

النيابة العامة تحبس مسؤولي محطة الرقة بعد حادث قطاري العياط

قررت النيابة العامة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها احتياطيا بعد إقرارهما بالتقصير في متابعة لوحة التحكم، فيما كشف الفحص تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي. وشكل النائب العام لجنة فنية لفحص منظومة السكك وتحديد أوجه القصور والمسؤوليات.

النيابة العامة تحبس مسؤولي محطة الرقة بعد حادث قطاري العياط

قررت النيابة العامة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها احتياطيا على ذمة التحقيقات في حادث تصادم قطاري العياط بمحافظة الجيزة. وجاء القرار بعد إقرارهما بالتقاعس عن متابعة لوحة التحكم، وكشف الفحص الفني تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي.

أبرز النقاط

  • قررت النيابة العامة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها احتياطيا على ذمة التحقيقات.
  • أقر المسؤولان بالتقصير في متابعة لوحة التحكم، وكشفت التحقيقات تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات.
  • كشف الفحص الفني تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي.
  • تحفظت النيابة على مساعد قائد القطار لحين إمكان استجوابه.
  • أمر النائب العام بتشكيل لجنة فنية لفحص منظومة العمل وإجراءات التشغيل وعوامل الأمان.

واستمعت النيابة إلى عدد من المصابين في مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، فأفاد بعضهم بأن القطار رقم 134 تحرك بسرعة منذ مغادرته محطة العياط حتى وقوع التصادم. كما تحفظت النيابة على مساعد قائد القطار لحين إمكان استجوابه.

أخبار ذات صلة

المحكمة الاقتصادية تحدد موعد محاكمة بلوجر بتهمة التشهير بهالة صدقيمرور الجيزة يشن حملة مكبرة لضبط مخالفات شارع الوحدة بإمبابة

تفاصيل التحقيقات

أقر مراقب محطة الرقة وناظرها، خلال استجوابهما، بالتقصير في متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10». وكشفت التحقيقات أن مراقب المحطة تلاعب في دفتر الإشارات، في محاولة لإخفاء ما يثبت تقصيره في أداء مهامه.

وأظهر الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة أن قائد القطار رقم 134 عطل نظام التحكم الآلي بالقطار. كما أكد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات تقاعس مراقب المحطة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما تطابق مع إقرارهما في التحقيقات.

لجنة فنية لفحص السكك الحديدية

وأمر النائب العام بتشكيل لجنة فنية من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية، وتقييم إجراءات التشغيل وعوامل الأمان والمراقبة وكفاءة المعدات والعنصر البشري ومنظومة الإشارات.

وتشمل مهمة اللجنة كذلك:

  • تقييم أعمال التطوير التي أجريت ومدى فاعليتها في منع الحوادث.
  • فحص ملفات الحوادث السابقة وتقاريرها لرصد العوامل المشتركة والمتكررة.
  • معاينة موقع الحادث لتحديد أسبابه وأوجه القصور والمسؤولين عنها.

معاينة الموقع وسماع الشهود

وانتقل فريق من أعضاء النيابة العامة إلى موقع الحادث لإجراء معاينة ميدانية وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة، كما استمع إلى عدد من الشهود الذين عاصروا الواقعة. وناظرت النيابة جثامين المتوفين واستمعت إلى أقوال ذويهم ضمن إجراءات التحقيق.

وشملت التحقيقات الاستماع إلى رئيس مجلس إدارة الهيئة القومية لسكك حديد مصر وعدد من نوابه ومسؤولي قطاعات البنية الأساسية والصيانة والدعم الفني والتشغيل والسلامة والجودة، إلى جانب مسؤولين ومختصين في الإشارات والاتصالات وتحليل البيانات.

وتواصل النيابة العامة تحقيقاتها لتحديد ملابسات التصادم والمسؤوليات المرتبطة به، فيما تتولى اللجنة الفنية فحص منظومة التشغيل والحوادث السابقة، والوقوف على أوجه القصور التي قد تكون أسهمت في وقوع الحادث.

ماذا يعني هذا الخبر؟

يركز التحقيق على تحديد أوجه القصور والمسؤوليات المرتبطة بالتصادم. وبالنسبة للركاب، تفحص اللجنة إجراءات التشغيل والإشارات وعوامل الأمان وكفاءة المعدات والعنصر البشري.

خلفية الخبر

أشارت تغطية سابقة إلى استمرار الاستماع للمصابين والركاب والشهود، وفحص موقع الحادث والعربات والقضبان.

أسئلة وأجوبة

لماذا قررت النيابة حبس مراقب المحطة وناظرها؟

بعد إقرارهما بالتقاعس عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية.

ماذا كشف الفحص الفني عن القطار رقم 134؟

كشف أن قائده عطل نظام التحكم الآلي بالقطار.

ما مهام اللجنة الفنية؟

فحص منظومة العمل وإجراءات التشغيل وعوامل الأمان والمراقبة وكفاءة المعدات والعنصر البشري ومنظومة الإشارات، ومعاينة موقع الحادث لتحديد أسبابه وأوجه القصور والمسؤولين عنها.