نظام ATC يعود للواجهة بعد كشف تعطيله في حادث قطاري العياط
أعاد تعطيل قائد القطار 134 نظام التحكم الآلي ATC في حادث العياط النقاش حول تأثيره في حركة القطارات. وتناولت تصريحات كامل الوزير عن تجاوز النظام في بعض المواقع والسير بسرعات منخفضة، إلى جانب دور الجهاز في ضبط السرعة.
كشف بيان النيابة العامة بشأن حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط في محافظة الجيزة أن الفحص الفني أظهر تعطيل قائد القطار رقم 134 نظام التحكم الآلي ATC. وأعاد ذلك إلى الواجهة تصريحات سابقة لكامل الوزير عن تشغيل النظام وتأثيره في حركة القطارات.
أبرز النقاط
- أظهر الفحص الفني، بحسب بيان النيابة العامة، أن قائد القطار رقم 134 عطل نظام التحكم الآلي ATC في حادث العياط.
- قال كامل الوزير في 2021 إنه وجه السائقين إلى تجاوز النظام في بعض المواقع التي تسبب بطئا، مع السير بسرعة منخفضة تتيح السيطرة على القطار.
- أوضح أستاذ هندسة الطرق حسن مهدي أن فصل الجهاز يقطع الاتصال بين القطار وأجهزة التحكم، وأن النظام يساعد على تدارك مخالفة قواعد الحركة وضبط السرعة.
- كشفت تحقيقات العياط تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم بحالة الإشارة، وأمرت النيابة بحبسهما.
وكان الوزير قد تحدث عن توجيه السائقين إلى الاستغناء عن ATC في بعض المواقع التي تعطل الحركة، مع السير بسرعات منخفضة تتيح السيطرة على القطار. وجاءت تصريحاته عقب حادث قطاري سوهاج عام 2021، قبل أن تعود المنظومة إلى دائرة الاهتمام مع تحقيقات حادث العياط.
أخبار ذات صلة
قانون حقوق الأشخاص ذوي الإعاقة يحدد 5 إعفاءات مالية وقضائية
قانون ممارسة العمل الأهلي يحدد شروط تأسيس الجمعية الأهليةتصريحات كامل الوزير عن ATC
في 28 مارس 2021، أجرى كامل الوزير مداخلة هاتفية مع الإعلامي عمرو أديب في برنامج «الحكاية» على قناة MBC مصر، بعد يومين من حادث قطاري سوهاج. وقال إن الوزارة ناقشت مع السائقين تأخر مواعيد القطارات، وإنه وجههم إلى تجاوز النظام في بعض الأماكن التي تسبب بطئا، على أن يسيروا بسرعة منخفضة تمكنهم من التحكم في القطار.
وأوضح الوزير أن ATC كان يخفض السرعة في بعض الحالات إلى 8 كيلومترات في الساعة، وأن استمرار تشغيله بعد الحادث قد يؤدي إلى تأخر القطارات بنسبة تصل إلى 25%. وذكر أن رحلة القاهرة إلى الإسكندرية، التي كانت تستغرق 4 ساعات، قد تصل إلى 5 ساعات، فيما قد ترتفع رحلة أسوان من 12 إلى 15 ساعة.
وفي حديثه، أشار إلى أن إيقاف الخطوط التي تشهد تطويرا كان أحد الخيارات، لكنه قد يعطل مصالح المواطنين والتزاماتهم اليومية. وأضاف أن الرئيس عبدالفتاح السيسي سأله عن مواصلة العمل بالسياسة نفسها، فأجاب بأنه لا يستطيع تحمل مزيد من إراقة الدماء أو استمرار تشغيل السكك الحديدية من دون نظام التحكم الآلي.
تحقيقات حادث سوهاج
أعلنت النيابة العامة في 11 أبريل 2021 نتائج التحقيق في حادث سوهاج، وقالت إن سائقي القطارين ومساعديهما أقروا بإيقاف جهاز المكابح والتحكم الآلي. ونسبت إلى سائق القطار المميز تبرير ذلك بتعطيل الحركة وتأخير الوصول، كما ادعى تلقي تعليمات شفهية في معهد تدريب السائقين بوردان.
لكن إفادة مسؤولي صيانة البنية الأساسية والتشغيل في منطقة أسيوط أكدت أن موقع الحادث ليس من مناطق فك الارتباط التي يمكن فيها إيقاف الجهاز، وأنه يعمل بنظام التقاطر الكهربائي الذي يستلزم تشغيله. وفي 19 أبريل 2021، نفى كامل الوزير صحة ما قاله السائق عن صدور تعليمات في معهد وردان بعدم تشغيل النظام.
وظيفة نظام ATC في القطارات
وفي تحقيقات حادث العياط، كشفت النيابة العامة أيضا عن تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، وإقرارهما بذلك. كما قالت إن المراقب تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء تقاعسه، وأمرت بحبسهما.
وأوضح حسن مهدي، أستاذ هندسة الطرق بجامعة عين شمس، أن فصل الجهاز يقطع الاتصال بين القطار وأجهزة التحكم، وأن النظام يساعد على تدارك مخالفة قواعد الحركة، ومنها تجاوز السرعة المقررة. وأضاف أن الجهاز يستطيع منع القطار من تخطي السرعة المحددة على الخط؛ فإذا كانت السرعة المقررة 80 كيلومترا في الساعة، يمنعه من السير بسرعة 90 كيلومترا.
ماذا يعني هذا الخبر؟
لمستخدمي القطارات، يوضح الخبر أن نظام ATC يساعد على ضبط السرعة وتدارك مخالفة قواعد الحركة. وتعطيله يقطع الاتصال بين القطار وأجهزة التحكم، ما يجعل متابعة الالتزام بالسرعة المقررة موضع اهتمام في تحقيقات الحادث.
خلفية الخبر
وكان رادار 70 قد أشار في تغطية سابقة إلى استمرار التحقيقات في حادث العياط، وإلى فحص لجنة فنية منظومة السكك الحديدية لتحديد أوجه القصور والمسؤوليات.
أسئلة وأجوبة
ماذا كشف الفحص الفني بشأن نظام ATC في حادث العياط؟
أظهر أن قائد القطار رقم 134 عطل نظام التحكم الآلي.
ما وظيفة نظام ATC؟
يساعد على تدارك مخالفة قواعد الحركة، ومنها تجاوز السرعة المقررة، ويمكنه منع القطار من تخطي السرعة المحددة على الخط.
