النيابة العامة تأمر بالتحفظ على مساعد قائد قطار حادث العياط

أمرت النيابة العامة، اليوم الإثنين، بالتحفظ على مساعد قائد القطار رقم ١٣٤ لحين إمكان استجوابه، ضمن التحقيقات في حادث قطاري العياط بمحافظة الجيزة، الذي أسفر عن وفاة 7 ركاب وإصابة 125 آخرين، بحسب وزارة الصحة.

أبرز النقاط

• أمرت النيابة العامة بالتحفظ على مساعد قائد القطار رقم ١٣٤ لحين إمكان استجوابه.
• قررت النيابة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها بعد استجوابهما، على خلفية تقاعسهما عن متابعة لوحة التحكم.
• كلف النائب العام لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص منظومة السكك الحديدية والإشارات وأعمال التطوير.
• تبحث اللجنة أسباب الحادث وأوجه القصور والمسؤولين عنها، فيما أسفر الحادث عن وفاة 7 ركاب وإصابة 125 آخرين.

وقررت النيابة حبس مراقب محطة الرقة وناظرها بعد استجوابهما، فيما كشفت التحقيقات تقاعسهما عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط ١٠». وأمرت كذلك بتشكيل لجنة هندسية لفحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية وتحديد أسباب الحادث والمسؤولين عنه.

أخبار ذات صلة

قنا.. تحريات أولية ترجح مقتل مزارع برصاص شقيقه في قوصالنيابة العامة تحبس مسؤولي محطة الرقة بعد حادث قطاري العياط

قرارات النيابة في حادث قطاري العياط

أمر النائب العام المستشار محمد شوقي بتشكيل لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة، لفحص الاشتراطات المعمول بها داخل هيئة السكك الحديدية، وعوامل الأمان والتشغيل والمراقبة المتعلقة بالمعدات والعنصر البشري. وتشمل أعمال اللجنة منظومة الإشارات وأعمال التطوير التي أجريت ومدى فاعليتها في منع الحوادث.

وطلب النائب العام من اللجنة مراجعة ملفات الحوادث السابقة والتقارير المرتبطة بها، وبيان وجود عوامل مشتركة ومتكررة وراء الحوادث وخروج بعض عربات القطارات عن مسارها. كما كلفها بالانتقال إلى موقع الواقعة لتحديد أسبابها وأوجه القصور أو الإهمال، والمسؤولين عنها وسند مسؤولية كل منهم.

وتتضمن مهام اللجنة فحص نقاط المراقبة ومدى كفايتها لتحقيق التشغيل الآمن للمنظومة، إلى جانب بحث ما إذا كان تقصير أي من العاملين قد أسهم في وقوع الحادث، أيا كان موقعه. كما طلب منها الوقوف على أسباب خروج العربات عن مسارها في الحوادث التي ستراجع ملفاتها.

نتائج الفحص والتحقيقات

أثبت الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات ومحطة الرقة بمركز العياط أن قائد القطار رقم ١٣٤، الذي كان متجها من الفيوم إلى الجيزة، عطل نظام التحكم الآلي قبل اصطدامه بالقطار الثاني. وجاء ذلك ضمن ما توصلت إليه التحقيقات في حادث قطاري العياط.

وقال رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، خلال سماع أقواله لدى النيابة العامة، إن مراقب محطة الرقة وناظرها تقاعسا عن متابعة لوحة التحكم. وأقر الاثنان خلال استجوابهما بعدم أداء واجبهما في متابعة حالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط ١٠»، كما تبين تلاعب المراقب في دفتر الإشارات لإخفاء دليل تقاعسه.

المعاينة وسماع الشهود

انتقل فريق من محققي النيابة العامة إلى موقع الحادث لإجراء المعاينة الميدانية، واطلع على تسجيلات آلات المراقبة في مكان الواقعة، كما استمع إلى شهود شاهدوا الحادث. وانتقل فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي لسؤال المصابين والاستماع إلى شهاداتهم.

وأفاد عدد من المصابين بأن القطار رقم ١٣٤ انطلق بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع الحادث. كما ناظرت النيابة جثامين المتوفين وسألت ذويهم، وتستند اللجنة المكلفة إلى الانتقال لموقع الحادث ونتائج فحصها لتحديد أوجه القصور والمسؤولية عنها.

ماذا يعني هذا الخبر؟

يعني ذلك استمرار التحقيق لتحديد أسباب الحادث والمسؤوليات، إلى جانب فحص منظومة الإشارات والتشغيل في السكك الحديدية. ويشمل الفحص دور العاملين ومدى كفاية نقاط المراقبة لتحقيق التشغيل الآمن.

خلفية الخبر

وأشارت أخبار سابقة لرادار 70 إلى أن الفحص الفني كشف تعطيل قائد القطار رقم ١٣٤ نظام التحكم الآلي، كما كشفت التحقيقات تقاعس مسؤولي محطة الرقة عن متابعة لوحة التحكم والتلاعب بدفتر الإشارات.

• النيابة العامة تكشف تعطيل قائد قطار العياط نظام التحكم الآلي
• النيابة العامة تكشف تقاعس مسؤولين في حادث قطاري العياط

أسئلة وأجوبة

ما القرار الذي اتخذته النيابة بشأن مساعد قائد القطار؟

أمرت بالتحفظ عليه لحين إمكان استجوابه.

من قررت النيابة حبسهما؟

مراقب محطة الرقة وناظرها بعد استجوابهما.

ما مهمة اللجنة الهندسية؟

فحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية وتحديد أسباب الحادث والمسؤولين عنه.