النائب العام يأمر بفحص منظومة السكك الحديدية بعد حادث قطاري العياط

أمر النائب العام المستشار محمد شوقي بتشكيل لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية، عقب حادث تصادم قطارين في منطقة العياط بمحافظة الجيزة. وتكلف اللجنة بتحديد أسباب الحادث وأوجه القصور والمسؤولين عنها.

أبرز النقاط

• كلف النائب العام لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة بفحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية وتحديد أسباب الحادث وأوجه القصور والمسؤولين.
• كشف الفحص الفني أن قائد القطار رقم ١٣٤ عطل نظام التحكم الآلي قبل اصطدامه بالقطار الآخر.
• أمرت النيابة بحبس مراقب المحطة وناظرها، والتحفظ على مساعد قائد القطار لحين إمكان استجوابه.
• أظهرت التحقيقات تقاعس مسؤولي المحطة عن متابعة لوحة التحكم، وتلاعب المراقب في دفتر الإشارات.
• عاين محققو النيابة موقع الحادث واطلعوا على تسجيلات المراقبة واستمعوا إلى شهود ومصابين.

وكشف الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات ومحطة الرقة أن قائد القطار رقم ١٣٤ «الفيوم - الجيزة» عطل نظام التحكم الآلي قبل اصطدامه بالقطار الآخر. وأمرت النيابة العامة بحبس مراقب المحطة وناظرها، مع التحفظ على مساعد قائد القطار لحين إمكان استجوابه.

أخبار ذات صلة

هالة صدقي.. محاكمة بلوجر بتهمة السب والقذف تبدأ 18 فبراير 2027النيابة العامة تأمر بالتحفظ على مساعد قائد قطار حادث العياط

فحص منظومة السكك الحديدية

تتولى اللجنة مراجعة الاشتراطات المعمول بها، وعوامل الأمان والتشغيل والمراقبة المرتبطة بالمعدات والعنصر البشري، إلى جانب منظومة الإشارات وأعمال التطوير التي أجريت فيها. ويشمل الفحص مدى فاعلية هذه الإجراءات في منع الحوادث وكفاية نقاط المراقبة لضمان التشغيل الآمن.

وطلب النائب العام من اللجنة الاطلاع على ملفات الحوادث السابقة والتقارير الخاصة بها، للكشف عما إذا كانت هناك عوامل متكررة أو مشتركة وراء خروج عربات قطارات عن مسارها. كما كلفها بالانتقال إلى موقع الحادث لتحديد أسبابه وأوجه القصور أو الإهمال التي أسهمت في وقوعه، وتحديد المسؤولين وسند مسؤولية كل منهم.

نتائج التحقيق في حادث قطاري العياط

وأفاد رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات، خلال سماع أقواله في تحقيقات النيابة العامة، بأن مراقب محطة الرقة وناظرها تقاعسا عن متابعة لوحة التحكم. ويتفق ذلك مع ما أقر به المتهمان بشأن عدم متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط ١٠».

وأظهرت التحقيقات أن مراقب المحطة تلاعب في دفتر الإشارات لإخفاء دليل تقاعسه. وبناء على ما توصلت إليه، أمرت النيابة العامة بحبسه وناظر المحطة، كما قررت التحفظ على مساعد قائد القطار رقم ١٣٤ إلى حين إمكان استجوابه.

معاينة موقع الحادث

انتقل فريق من محققي النيابة العامة إلى مكان الواقعة لإجراء المعاينة الميدانية، واطلع على تسجيلات آلات المراقبة، كما استمع إلى شهود قالوا إنهم أبصروا الحادث. وشملت إجراءات التحقيق الانتقال إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، وسماع أقوال المصابين بشأن ما جرى.

وأكد عدد من المصابين أن القطار رقم ١٣٤ انطلق بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع الحادث. كما ناظرت النيابة العامة جثامين المتوفين وسألت ذويهم، بالتوازي مع فحص اللجنة المكلفة لمنظومة السكك الحديدية وملفات الحوادث السابقة.

ماذا يعني هذا الخبر؟

يركز الفحص على إجراءات الأمان والتشغيل والإشارات والمراقبة، لتحديد أوجه القصور والمسؤوليات المرتبطة بالحادث. ويساعد ذلك في توضيح أسباب التصادم وما إذا كانت هناك عوامل مشتركة مع حوادث سابقة.

خلفية الخبر

سبق أن نشر رادار 70 أن النيابة حبست مراقب محطة الرقة وناظرها، وكشفت التحقيقات تعطيل نظام التحكم الآلي والتلاعب في دفتر الإشارات.

• النيابة العامة تحبس مسؤولي محطة الرقة بعد حادث قطاري العياط
• النيابة العامة تكشف تقاعس مسؤولين في حادث قطاري العياط

أسئلة وأجوبة

ما مهمة اللجنة التي شكلها النائب العام؟

فحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية وتحديد أسباب الحادث وأوجه القصور والمسؤولين عنها.

ماذا كشف الفحص الفني عن القطار رقم ١٣٤؟

كشف أن قائده عطل نظام التحكم الآلي قبل اصطدامه بالقطار الآخر.

من شملتهم قرارات النيابة؟

أمرت النيابة بحبس مراقب المحطة وناظرها، والتحفظ على مساعد قائد القطار لحين إمكان استجوابه.